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中鐵二十三局集團八公司擔負施工的湖北江南高速公路按期通車
2015-01-03 23:52:00 來源: 作者: 【 】 瀏覽:1553次 評論:0
    
    12月18日上午8時,隨著牌號為“鄂da0352”的第一輛小汽車通過江南高速石首段收費站,標志著江南高速石首段正式通車,結束了湖北省石首市無高速的歷史,圓了石首人多年的高速夢。同時還標志著擔負該項工程施工的中鐵二十三局集團八公司通過三年多時間的艱苦鏖戰,以優異的成績為鄂西生態旅游圈的黃金通道和湖北石首市人民期待的致富路交了一份滿意答卷。
岳陽至宜昌高速公路石首至松滋段工程項目是湖北省“六縱五橫兩環”高速公路網中橫五線“陽新至松滋高速公路”荊州段,起點位于石首市高基廟鎮,途經石首市、公安縣、松滋市,終點位于松滋市椏杈鋪子,全線長106.453公里,按照雙向四車道高速公路建設,設計時速100公里,東接杭瑞高速,中與二廣高速相交,西接滬渝高速和三峽翻壩高速,其通車運行,將為鄂西、渝東北、陜西通往江西、浙江、湖南、廣東等提供一條最便利的通道,同時,它是長江中游荊州南岸唯一東西走向的高速公路,石首、松滋、公安三地的交通狀況也將由此得到改善。
2011年7月,中鐵二十三局八公司中標并承建了江南高速公路JNTJ-1標段路線全長42.9km,共有路基土石方536萬m3,軟基13.927km,防護及排水59802m3;特大、大橋19049.6m/12座,中、小橋910.4m/20座,收費站及服務區4處施工任務。其中,荊江分蓄洪區特大橋全長16.6042 km、跨越虎渡河等5條河流,需施工橋墩514排、需預制架設橋梁3798片,是全線施工生產的重要控制性工程。沿線48.9 km施工便道需到近60km以外的湖南省岳陽市等地方取料回填,是全線能否實現節點進入主道施工的重要保障性工程,任務之重、難度之大、要求之高、條件之艱、時間之緊。
上場伊始,該公司江南項目部嚴格按照湖北省工程指揮部提出的“跑步進場、提速創優、確保質量、又好又快”的要求,廣大參建員工發揚“有旗必扛,有杯必捧,有獎必拿,有一必爭”的打拼精神,克服雨水多、汛期長、干擾大、資金緊等不利因素,頂烈日,戰酷暑,吃大苦,流大汗,施工分部與分部之間,班組與班組之間,工序與工序之間,部門與部門之間,個人與個人之間,廣泛開展“比安全生產,比工程質量,比施工進度,比成本降耗,比規范管理”和“雙月會戰”、“百日沖刺”勞動競賽。公司領導班子成員蹲點督導,項目部領導和各級管理人員跟班作業,靠前指揮,積極協調關系,努力化解矛盾,盡力解決問題,致使各項工作得到了有序推進,實現了本單位上場初提出的“班子組建快、建家建線快、人員配備快、設備上場快、組織施工快”的工作目標。在施工中,江南項目部針對不同地質,選擇軟基處治方案,采取換填河砂、遠運石渣土、石灰改良等多種措施,以此化解湖區地質復雜、河流縱橫、水網湖泊眾多、橫跨荊江分蓄洪區,軟土路基多、砂石土源缺、汛期雨季長、運輸通道差等難題,為主體完工提供了保障。該項目二分部在3798片梁生產制作中,采取固定式胎架鋼筋綁扎、整體吊裝入模、數控設備鋼筋集中加工、數控張拉設備進行預應力張拉等新工藝、新工法,開展技術革新15項,推廣應用“四新技術”7項。兌現了業主提出的工期計劃節點要求,為湖北人民交上了一份圓滿的答卷。
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